Heilige Barbara

Ganz traditionell wurde auch bei uns auf diversen Baustellen die Heilige Barbara gefeiert. 

Der Legende nach hat sich auf der Flucht vor Ihrem Vater eine Felsspalte vor der jungen Frau geöffnet, in der sie sich verstecken konnte. Seither gilt die Heilige Barbara als Schutzpatronin der Bergleute und steht im Mittelpunkt aller wichtigen Ereignisse wie dem Tunnelanschlag, -durchschlag oder der Inbetriebnahme. 

Am 04. Dezember stehen die Tunnelbaustellen still und der Segen der Heiligen Barbara wird erneuert, damit sie auch im kommenden Jahr ihren Schutz gewährt. 

Feldarbeit und Monitoring

Geodata war Teil von Safe Deep Mining. Vom 25 bis 29 November durften wir den Teilnehmern unsere langjährige Expertise im Monitoring weitergeben. Im Rahmen des Moduls konnten die Teilnehmer das frisch gewonnene Wissen auch direkt in die Praxis umsetzen.

STUVA-Expo 2019

Am 26. und 27. November fand die STUVA in Frankfurt am Main statt. 

Über 2000 registrierte Tagungsteilnehmer haben sich in den rund 60 Fachvorträgen zu den Themen Tunnelbau und -betrieb informiert. 

An unserem Stand war neben einer virtuellen Tunnelbesichtigung auch eine Vorführung unseres Tunnelinformationssystems Kronos möglich. 

Wir danken den zahlreichen Besuchern für das Interesse und die spannenden Gespräche. 

Sicherheits- und Gesundheitsmanagement haben bei Geodata einen hohen Stellenwert!

Da unsere Mitarbeiter dienstlich viel mit dem Auto unterwegs sein müssen haben im Rahmen unseres Sicherheits- und Gesundheitsmanagements am 29. Oktober und am 12. November zwei Teams ein Fahrsicherheitstraining absolviert. 

Unsere Mitarbeiter haben sich einen ganzen Tag lang mit dynamischen Fahrsituationen beschäftigt und konnten das neu erlernte Wissen aktiv in den Handlingparcours des ÖAMTC umsetzen. 

Wir wünschen all unseren Mitarbeitern eine sichere und unfallfreie Fahrt!

"Hier finden großartige Unternehmen, großartige Mitarbeiter."

Am Montag den 18. November 2019 fand bereits zum dritten Mal die Lange Nacht der Bewerbungen im Europasaal der Wirtschaftskammer statt. 

Wir haben die Chance genutzt und konnten mit den perfekt vorbereiteten KandidatInnen spannende Gespräche führen.

Wir bedanken uns bei allen BewerberInnen und hoffen auf die baldige Vertiefung der Unterhaltungen!

VR-Applikation Geotunnel am Geomechaniklolloquium 2019 präsentiert

Großes Interesse fand die erstmalige Präsentation der VR-Applikation Geotunnel am diesjährigen Geomechanikkolloquium in Salzburg. Die Applikation ermöglicht einen virtuellen Rundgang in einem Tunnelvortrieb mittels eines VR-Headsets (HTCvive). Dabei können beispielsweise geotechnische Messdaten und deren zeitlicher Verlauf (3D-Verschiebungsmessungen, Extensometer etc.) gemeinsam mit Vortriebsdaten (z.B. Ortsbrustbilder) analysiert werden.

Vortriebsarbeiten beim Arlingertunnel haben begonnen

Mit dem Tunnelanschlag des Arlinger Tunnels haben die Arbeiten für den letzten Teilabschnitt der Westtangente Pforzheim begonnen. Damit wird westlich von Pforzheim eine Verbindung zwischen der A8 und der B294 im Enztal geschaffen. Die Bauarbeiten umfassen den 2-spurigen Staßentunnel, einen östlich dazu gelegenen Rettungsstollen sowie eine Betriebszentrale Mitte mit Kavernen für Lüftung und Elektrotechnik und 4 Querschläge.

Geodata ist von der bau-ausführenden ARGE  mit der Durchführung der Bau- und Vortriebsvermessung und den geotechnischen Messungen beauftragt.

Alto Maipo - Aufbau einer neuen TBM

Am 18. Juli 2019 wurde eine neue TBM im Rahmen einer Feier eingeweiht und von einem Priester gesegnet. Wir wünschen den Vortriebsarbeiten einen erfolgreichen und unfallfreien Verlauf!

Unser innovatives Informationsmanagementsystem Kronos wird auch beim größten Inftrastrukturprojekt Europas eingesetzt!

Geodata erhielt von der ARGE Avenir (Demathieu Bard Construction / Pizzarotti / Implenia /Bam Contractors) den Auftrag für die Implementierung des Informations- und Datenmanagementsystems KRONOS beim Los 1 der Linie 17 im Rahmen des aktuell größten europäischen Verkehrsinfrastukturprojekts Grand Paris Express.

Der Teilabschnitt Ligne 17, Lot 1 ist ein ca. 7 km langer einröhriger TBM-Tunnel (Ø=9,5m), mit 2 Stationen (Gar Le Bourget Aeroport, Gare Triangle de Gonesse) und 7 zusätzlichen Außenbauwerken, „Ouvrages Annexes“ genannt (OA3407, OA3500, OA3501, OA3502, OA3503, OA3504, OA3505). Diese dienen teilweise als Zwischenangriffe, Notausgänge bzw. Lüftungsschächte.