Projektbeschreibung
Im Projekt werden Möglichkeiten und neue Ansätze der Tunnelvorauserkundung während des Vortriebs mittels seismischer-geophysikalischer Methoden untersucht. Schwerpunkt bildet die Untersuchung von Pilotsignalen wie z.B. von Hydraulikbaggern und Bohrwagen.
Das Projekt wurde im Rahmen des Programms Bridge 1 von der FFG gefördert.
Projektkonsortium
Geodata ZT GmbH
Montanuniversität Leoben, Lehrstuhl für Unterirdisches Bauen (SE-MUL)
Zentralanstalt für Meteorologie und Geodynamik (ZAMG)
Projektstart: September 2018
Projektende: August 2021